Servizi di coordinamento per la sicurezza in fase di esecuzione e di direzione lavori per gli interventi di mitigazione acustica previsti nel primo quinquennio del Piano di contenimento e abbattimento del rumore
G00357_2026 - Servizi di coordinamento per la sicurezza in fase d'esecuzione (CSE), lotto 1, e di direzione lavori (DL), lotto 2 - Lavori di realizzazione degli interventi di mitigazione acustica previsti nel primo quinquennio del Piano di contenimento e abbattimento del rumore - Macro interventi n. 05, 09, 10, 17, 18 e 23
Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova SPA
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Offerta economicamente più vantaggiosa
Si aggiudica a punteggio: 100 punti divisi fra offerta tecnica e ribasso. Pesi e formule sono nel disciplinare.
Dove sono i punti
La ripartizione del punteggio letta nel disciplinare di questa gara. Fa fede il documento originale.
su 100 punti
Soglia di sbarramento: sotto 50 punti tecnici l'offerta è esclusa.
Non è un obiettivo, è una porta: un'offerta tecnica debole non arriva nemmeno all'apertura dell'economica.
Il disciplinare prevede la riparametrazione: i punteggi tecnici vengono riscalati sul migliore, quindi il distacco dal primo conta più del punteggio assoluto.
Formula del punteggio economico: Formula non lineare: se Ri < Rmed, PEi = (Ri/Rmed)^α; se Ri > Rmed, PEi = 1, con α = coefficiente variabile da 0,1 a 0,3
Criteri di valutazione
Punteggio complessivo dell'offerta tecnica, attribuito sulla base dei criteri elencati nello schema "Criteri di valutazione offerta economicamente più vantaggiosa" (OEPV).
Ribasso percentuale unico, al netto di IVA (fino a 3 cifre decimali). Il punteggio è attribuito tramite formula non lineare con coefficiente variabile da zero ad uno.
Il disciplinare dichiara per la procedura: Offerta tecnica 90 punti, Offerta economica 10 punti, Totale 100. Lo schema OEPV allegato (per ciascun lotto: CSE - PICAR e DL - PICAR) riporta però "Totale 80" per l'offerta tecnica: i due dati non coincidono. Nel disciplinare (par. 18.3) si legge inoltre "Il punteggio offerta economica assume un valore massimo pari a 30", in contraddizione con i 10 punti della tabella di riepilogo e con la formula PEi variabile da 0 a 1. Gli estratti degli schemi OEPV sono parziali: l'elenco completo dei criteri e dei relativi punteggi non è leggibile; la sottoarticolazione riportata (B.1.1, B.2.1, Organizzazione, Certificazioni) è desunta dai frammenti disponibili e i punteggi dei singoli criteri non sono indicati. Soglia di sbarramento: 50 punti non riparametrati sul punteggio tecnico complessivo (par. 18.1 del disciplinare; art. 108 comma 7 D.Lgs. 36/2023 negli schemi). Riparametrazione prevista al par. 18.4 e richiamata negli schemi. Limite di lunghezza: max 4 facciate A4 (Verdana 10) per la scheda dei servizi analoghi, oltre a max 1 immagine. Nel disciplinare si precisa che non sono computate nel numero delle cartelle (o pagine) le copertine e gli eventuali sommari. Il disciplinare menziona anche l'offerta "tempo" (separazione dell'offerta economica e tempo dall'offerta tecnica) ma non ne indica i punti.
Letto da: DISCIPLINARE DI GARA G00357_2026.pdf · OEPV_Servizi_Ingegneria_CSE_PICAR.pdf · OEPV_Servizi_Ingegneria_DL_PICAR.pdf
Dati di gara
- Stazione appaltante
- Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova SPA
- Importo a base di gara
- € 3.960.632
- Termine presentazione offerte
- 3 novembre 2026
- Pubblicata il
- 6 agosto 2026
- Avvio previsto
- —
- Criterio di aggiudicazione
- Offerta economicamente più vantaggiosa
- Ripartizione punteggio
- 90 tecnica / 10 economica
- Procedura
- Procedura aperta
- Categoria SOA
- —
- Tipo
- Servizi (progettazione)
- Zona
- Verona · Veneto
- RUP (responsabile del procedimento)
- Enrico Fornaro
- CIG
- BCA4711EA0
- CUP
- G31B10001240005
- Finanziamento
- —
- Fonte
- TED (Gazzetta UE) (+3)
Fa fede il bando pubblicato dalla stazione appaltante. I dati qui sopra sono estratti automaticamente dalla scheda del portale e possono essere incompleti.
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