Ridisegno della radiale Murri per ciclabilità, pedonalità e sicurezza stradale

Oggetto

APPROVAZIONE DELLO SCHEMA DI PROGRAMMA OPERATIVO DI DETTAGLIO (POD) RELATIVO ALLA CITTÀ DI BOLOGNA, QUALE ALLEGATO ALL’ADP "PROGRAMMA DI FINANZIAMENTO DI INTERVENTI INSERITI NEI CLIMATE CITY CONTRACT" E APPROVAZIONE IN LINEA TECNICA DEL PROGETTO ESECUTIVO RELATIVO ALL’INTERVENTO DENOMINATO “RIDISEGNO DELLA RADIALE MURRI PER IL MIGLIORAMENTO DELLA CICLABILITÀ, PEDONALITÀ E SICUREZZA STRADALE, CON AUMENTO DELLE AREE VERDI. ATTUAZIONE CLIMATE CITY CONTRACT E PSSU” - CUP F37H26001020005, DI IMPORTO COMPLESSIVO PARI A 1.999.600,00 EURO. Atto n. 13939/2026 del 09/09/2026 — Comune di Bologna [Dall'atto] Il Comune di Bologna prevede il ridisegno complessivo dell'asse viario di Via A. Murri e delle sue principali intersezioni limitrofe (Cod. Int. 6864), per il miglioramento della ciclabilità, pedonalità e sicurezza stradale con aumento delle aree verdi, in attuazione del Climate City Contract e del PSSU. L'intervento è stato inserito nel 2° adeguamento dell'elenco annuale 2026 del Programma Triennale dei Lavori Pubblici 2026-2028 (Deliberazione di Consiglio Comunale DC/PRO/2026/41, Rep. DC/2026/37, P.G. 391377/2026, esecutiva dal 06/05/2026); il progetto è in fase di progettazione esecutiva, con autorizzazione della Soprintendenza prot. 13293-P/2026 del 22/06/2026. Le lavorazioni comprendono segnaletica, riassetto geometrico, pavimentazioni, impianti, soluzioni basate sulla natura e forestazione urbana, accessibilità universale e arredo urbano. Amministrazione comunale: Comune di Bologna; Settore: Settore Mobilità Sostenibile e Infrastrutture; Gestore rete acquedotto e fognaria: HERA SpA; Gestore rete pubblica illuminazione e semaforica: ENEL SOLE SpA; Soprintendenza: Soprintendenza Tempi: Tempo utile stimato per la completa e corretta esecuzione dei lavori: 365 (trecentosessantacinque) giorni naturali e consecutivi, ripartiti in diverse fasi lavorative Quantità: media giornaliera di 22.893 auto e un picco nell'ora di punta di 1.946 veicoli/ora in direzione periferia; flusso ciclistico attuale registra 4.177 bici al giorno (di cui 2.167 in direzione centro e 2.010 verso la periferia), con punte orarie che raggiungono le 345 bici/ora; rapporto tra mobilità ciclistica e motorizzata si attesta quindi mediamente sull'8,7%, toccando il 14% nei momenti di massimo carico; scenario di progetto punta a raggiungere uno shift modale di 5.377 utenti/giorno dall'auto privata alla bicicletta lungo l'asse Murri; riduzione stimata di circa 570 tonnellate di CO2 all'anno lungo l'asse interessato